Radar tronçon : une idée qui vous changera la vie.

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Radar tronçon. Voilà un terme anodin, et pourtant il changera votre vie d'automobiliste, ou de motard.

Jusqu'à présent les radars mesuraient votre vitesse à un endroit précis. Si à cet endroit vous alliez trop vite, flash, et amende. Cette méthode a des inconvénients : rien ne vous empêche de vous équiper d'un avertisseur de radar et de freiner au bon moment. Et de rouler donc plus vite en dehors des zones de radar, et de créer des zones accidentogènes autour des radars.

Le radar tronçon a pour objectif d'éviter ces problèmes en mesurant votre vitesse moyenne sur une distance significative, ou tronçon. Leur entrée en service est prévue prochainement...

Radar tronçon : mesure de la vitesse moyenne

Le radar tronçon est constitué de deux points de mesure, séparés l'un de l'autre de plusieurs kilomètres. Il repère le passage du véhicule entre ces deux points et calcule la vitesse moyenne du véhicule sur le tronçon.

radar vitesse moyenne

A la différence d'un radar classique, il est donc possible de mesurer la vitesse de manière moins ponctuelle et donc plus vraisemblablement par rapport à la conduite réelle.

Techniquement, le système est constitué de plusieurs caméras numériques à chaque point de contrôle. Le temps de passage d'un véhicule est enregistré au premier point de contrôle puis au second. Il ne reste qu'à diviser la distance parcourue par le temps mis à la parcourir, pour obtenir la vitesse moyenne.

radar distance

Pour reconnaitre les véhicules, un logiciel de traitement d'image permet de lire les plaques d'immatriculation. Les photos des véhicules en infraction sont alors transmises au centre de traitement des amendes.

Impact des radars tronçons?

Impact positif : si vous roulez en respectant les limites de vitesse, moins de risque d'être involontairement en excès en passant juste devant le radar. Votre vitesse est moyennée, et donc plus proche de sa valeur réelle que lors de la mesure par un radar classique.

Impact positif : moins de freinages juste avant les radars fixes qui augmentent, paradoxalement, les risques d'accident que veulent prévenir les radars.

Impact négatif : si vous roulez en respectant les limites de vitesse, il n'y en a pas... Si vous roulez au delà des vitesses maximales autorisées, il faudra respecter les vitesses maxi sur les zones où seront installés les radars tronçons. Et cela risque d'avoir un impact significatif si les tronçons sont de longues distances... Car ils pourraient être de quelques dizaines de kilomètres, mais aussi beaucoup plus.

Où seront installés les radars tronçons?

A priori pour une plus grande efficacité, ils seront installés sur les autoroutes et voies rapide.

Un radar tronçon a déjà été installé à titre expérimental en France, sur l'autoroute A10 au nord d'Orléans. Les deux points de mesure sont installés sur deux ponts séparés d'une distance de 12 kilomètres. Ce système n'est utilisé qu'à titre expérimental et il ne délivre pas d'amende. Un panneau lumineux indique juste aux conducteurs quelle a été leur vitesse moyenne et leur indique s'ils roulent au delà de la vitesse autorisée. Ce radar tronçon est en service depuis 2003.

D'autres pays utilisent avec succès les radars tronçons : Royaume-Uni, Allemagne, Italie et Norvège. D'après le ministère de Dominique Bussereau (ministre des Transports), dans ces pays, le taux de mortalité a notamment baissé de 50 % sur les routes et autoroutes où ces radars ont été installés. On comprend bien donc, vu le faible impact des radars fixes sur la mortalité (moins 0.3% entre 2008 et 2009) que ces systèmes intéressent particulièrement le ministère, qui a fixé un objectif de moins de 3000 morts par an sur les routes d'ici 2012 (contre 4262 personnes tuées sur les routes en 2009).

Bien sûr, certains ne manqueront pas de noter que ces nouveaux radars représentent une nouvelle entrée financière pour l'Etat, aux dépens des usagers de la route. Pour sa part, l'équipe du site www.controleradar.org juge que ces nouveaux radars tronçons sont moins "ambigus" que les radars actuels, qui sont sans pitié pour la moindre faute, et qui sont facilement évitables en décélérant au bon moment.

Au final, si l'on accepte l'idée de respecter les limitations de vitesse, ces radars tronçons devraient être plus facilement acceptés par les automobilistes et motards que les radars classiques.

Mise en service des radars tronçons?

Pas avant 2011. Le ministère déclare qu' «un dispositif a été mis au point avec le Centre d'études techniques de l'équipement (CETE) Méditerranée. Un appel d'offres devrait être lancé au deuxième semestre 2010 pour le déploiement de ce type d'équipement».

Nouvelles contraventions?

Actuellement, les contraventions pour excès de vitesse sont basées sur des mesures de vitesses instantanées.

De nouvelles sanctions, plus adaptées au système, sont à l'étude. Elles devraient garder la même forme : amendes et retraits de points.

radar tronçon
photo d'un radar tronçon

Comments

Votre article est intéressant, merci.

Je demande à voir !!
Autre Impact négatif : Lorsque les gens vont s'apercevoir d'un excès durant le tronçons, l'autoroute va être bouché parce qu'on sera obligé de ralentir, voir de s'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence pour palier au soucis de vitesse/temps...

Ce système à déjà été testé il y a quelques années en mesurant les temps de passages entre deux péages. Mais le système est illégal, on ne peut verbaliser sur une moyenne de vitesse mais uniquement sur une vitesse instantanée (l'automobiliste en faute doit être impérativement "pris sur le fait").
Dans ce cas là il suffit simplement de changer la loi pour que ce système devienne légal. A mon avis ce point ne posera pas de problème, personne ni à gauche ni à droite ne s'opposera ouvertement aux radars tronçons je pense. S'il faut faire évoluer les textes de lois, ils évolueront :)
encore pour prendre du pognon et non pour la securitée
Les radars tronçons ne sont qu'un élément du pompage de fric du "pôv C..." mis au point par les sarkos-suceurs rampants pour tenter de rendre inopérants les avertisseurs de radars légaux, sous couvert de sécurité routière. Je n'en veux pour preuve qu'un nouveau dispositif ANTI-SECURITE mais potentiellement hyper juteux que j'ai vu sur l'arrivée sur la A86 par l'Autoroute de l'ouest ou, sous couvert de régulation de trafic, on change DYNAMIQUEMENT les limites de vitesses. Cela, c'est le pompon car, si un un GPS couplé à un avertisseur de dépassement de vitesse a bien une utilité en matière de SECURITE ROUTIERE, en prévenant le conducteur qu'il dépasse la vitesse limite, et en remédiant aux signalisations défectueuses très fréquentes, le fait de le rendre inopérant par des limites de vitesse dynamiques n'a pour but que de POUSSER LE CONDUCTEUR A L'ERREUR et donc à sucer du fric en PUNISSANT les citoyens. De plus, l'intérêt en matière de régulation du trafic me parait pour le moins incertain, du type "ralentissons avant le bouchon pour mieux sauter dans celui-ci" ..... J'ai donc une proposition : Au lieu de faire installer des radars très couteux aux contribuables - qui sont aussi des chauffeurs - pour leur pomper plus de fric, faire la chose suivante, pour améliorer la sécurité : * Définir un GPS "avertisseur - enregistreur de dépassement de limite de vitesse" de type boite noire, muni d'une visualisation en LED du type vert-orange-rouge selon que l'on s'est totalement, partiellement ou pas du tout tenu aux limites de vitesse signalées, plus les informations SIMPLES sur les statistiques de vitesse effectives et le montant de l'amende potentielle ainsi que le nombre de points qui sont susceptibles de sauter. * Rendre l'achat de l'appareil (FABRIQUE EXCLUSIVEMENT EN FRANCE A 100% PAR UNE SOCIÉTÉ D'ÉTAT) obligatoire pour 100 euros par exemple. L'entretien étant à la charge de l'automobiliste. Les sociétés d'assurances pourraient participer au financement ...... * Verbaliser par contrôle simple et incontestable de la couleur de LED, avec remise à VERT des compteurs par la police. * Suppression des radars fixes devenus inutiles, sauf dans des endroits objectivement dangereux, déterminés par des associations d'automobilistes et des statistiques objectives. * Les étrangers pourraient se voir prêter gratuitement l'appareil contre caution de 100 euros. * On pourrait aussi inclure l'anti-démarrage alcoolémique .... Je pense que le cout global pour le contribuable serait intéressant, même s'il fallait investir dans une infrastructure globale sérieuse. De même, l'efficacité d'un tel dispositif en matière de sécurité routière serait démultipliée et les citoyens seraient AIDES par l'appareil dans leur conduite au lieu d'être stressés par des radars par ailleurs d'une fiabilité douteuse. Alors, la police redeviendrait un rouage au service des ses employeurs, les citoyens, et non pas une milice qui rançonne les "pôv C..." comme au Moyen-âge, au service des baronnets au pouvoir.
Ces radars tronçons sont une honte. Rappelons que seulement 10% des morts sont sur autoroute ou voie rapide. En admettant que 30% (!!) des autoroutes soit soumises à ce système, et voient effectivement leur mortalité baisser de moitié comme en UK, le nombre de morts diminuera de : 4000*10%*30%*50% = 60 Donc des tas d'emmerdes pour 60 vies !!! il y a chaque année des milliers de suicides, d'accidents domestiques, d'enfants fugueurs, de cancers dus à la cigarette, de surdoses de drogue... alors qu'on arrête de nous prendre la tête pour 60 personnes !! Et si on veut améliorer la sécurité routière, qu'on évite déjà les bouchons en élargissant les routes, qu'on élargisse aussi les petites routes sur lesquelles on peut pas se croiser, qu'on mette des radars aux feux rouges, qu'on réduise le trafic des camions (camion = plus lent = il faut doubler = stress = danger) etc.. il y a beaucoup de chose à faire avant d'empêcher les gens de rouler à 150 sur une ligne droite où il n'y a aucun risque..
Ce type de radars existe en Italie sur des tronçons assez longs, un exemple est aussi en service entre Avignon et Montélimar: les motards se postent parfois sous le panneau lumineux affichant le n° de la voiture trop rapide et la prennent en chasse ; j'ignore quel type d'amende ils peuvent alors infliger ( conduite dangereuse ?) Il n'est pas encore couplé au système d'amende automatique mais pour combien de temps ? Actuellement seul la pârtie sud/ nord fonctionne, dans le sens nord/sud l'afficheur n'est plus en fonction donc méfiance
Bonjour, En Allemagne n'existe aucun radar tronçon et ne va pas exister non plus. De plus c'est juste pour faire remplir les caisses d'Etat. 130 sur autoroute c'est pour bien s'endormir! Schöne Grüsse aus Deutschland.
Encore une façon de pomper du fric. Pourquoi on ne fait rien pour empêcher les gens : de se suicider, de violer les pauvres filles qui se prélassent avec leur corps dénudé, de cambrioler les banques, d'agresser les vieux, les employeurs de harceler et de voler les salariés,... j'en passe et des meilleures. Il y a tellement de choses à faire pour améliorer le quotidien que le gouvernement préfère la facilité = POMPER LE FRIC AUX TRAVAILLEURS QUI ONT UN PETIT-MOYEN SALAIRE. C'est vrai que les autres ne sont pas solvables alors on prend là où on peut. N'est ce pas messieurs du gouvernement, et il y en a de plus en plus de ces gens payés pour réfléchir à notre place et trouver des lois à la C.. pour se passer le temps.
On nous casse les cou.... sur la route alors qu'il y à 8000 mort de maladie neusocomiale par an en France . Mais bon ça ne rapporte rien d'améliorer nos hospitot ....
les radars ? automatiques, tronçons, non signalés, jusqu'ou ira l'intégrisme anti-vitesse ? a se dénoncer soi-même ? à dénoncer les autres ? ça sent la STASI non ? tout ça pour sauver des vies ? mais bon sang, l'enfer est TOUJOURS PAVÉ DE BONNES INTENTIONS ...
SOIR DE JUILLET AOUT UNE AUTOROUTE 30.000 DEVANTS MOI AU MILIEU EN BENTLEY ET 20.000 DERRIERE ON POLLUE MA VUE MON ESPACE MES POUMONS TAXEZ A MORT ET CHASSEZ TOUS CES GUEUX DE MON ESPACE VITAL LES PAUVRES DOIVENT ETRE TRES PAUVRES ET LES RICHES TRES RICHES L AIRBUS 380 UNE BETAILLERE VOLANTE DIEU MERCI J'AI MON FALCON X7 ALLEZ BONNES FETES A TOUS ET RESTEZ EN VIE
Arrêtez de dire que ces radars existent en Allemagne C'EST FAUX! Quand on est sur une autoroute et qu'on passe sous un radar, c'est à 99% un radar de distance de sécurité! Et le projet de caisse à tronçon a été abandonné depuis bien longtemps, comme le projet de limitations de vitesse sur autoroute. Quand à ceux qui disent blabla si j'en sais quelque chose, j'y habite la moitié de l'année, et je fais 80% de mes kms annuels là-bas. Ensuite l'autoroute est une route faite pour la vitesse! A 200 voir plus on ne risque pas grand chose, à moins de faire comme le Français de base qui voit un virage qui semble serré et qui ne ralentit pas en raison de l'absence de limitation... Et faudrait aussi un peu emmerder ceux qui "oublient" le clignotant même en ayant fini un dépassement, ou encore qui roulent au milieu voir à gauche sur l'autoroute ou autre, ou encore ceux qui ne respectent pas les files de circulations en ville.. Mais je suis bête, c'est trop difficile à contrôler ca. Tant que les ministres (loins d'être intelligents) n'auront pas compris que la sécurité routière c'est EMPECHER les accidents plutôt que de réduire leur impact, on continuera d'avoir des accidents dramatiques. Et dire qu'on se plaint que le nombre de bagnoles vendues en France diminue en flèche...
Salut, oui encore une machine à fric car c encore sur les autoroutes qu il y a le moins d'accident. ;) Un, ont ne change pas les loi comme ca et ont ce bat deja pour les amendes électroniques illégal à cause du système de contestation et de verbalisation, alors modifier la loi pour mettre des amendes de vitesse moyenne!!! MDR. De deux, installer sur plusieurs kilometres je rigole: Et les Air de repos!?; vous rouler a 180 pendant 5 Kilometres, vous vous arreter 7 minutes pour pisser sur une air d'autoroute et 3 kilometres plus ploin votre vitesse moyenne sera de combien? :) Bien sur c est une image mais reel :) Car a defaut de pisser, ont peu manger, faire une sieste...enfin bon c nul comme systeme et pendant ce tps y a de moins en moins de flics sur les routes ou dans les zones urbaines pour s occuper de la vrai délinquances etc....
Salut tout le monde et surtout Anonymous. Je suis à 100% d'accord avec toi. Je viens de traversé l'Espagne d'Algéciras à San Sebastian, la vitesse est limité à 120 pas plus, les radars sont hyper rare et y a pas un Espagnol qui respecte la limitation de vitesse. 150, 160 voir 180kms/h. Pas un seul accident sur la route car pas de freinage soudain. Par méfiance, j'ai respecté car j'ai pas de tune à leur filé, faut pas déconné mon plus. La politique concernant la circulation routière est très mal faite en France. C'est fric fric et re-fric. Un flic en civil qui se fait contrôlé par un collègue... et hop, on oublie l'infraction. C'est pas dégueu ça !!!! Tu n'as pas le droit de contesté ou alors il faut ENCORE PAYER. Je ne sais pas où on va, mais c'est sûr, on y fonce direct. Il ne devrait pas y avoir d'immunité diplomatique car les gars s'en donnent à coeur joie et c'est même pas sur les autoroutes mais plutôt sur les nationales ou carrément en centre ville. Ah ben ouais, mais eux ils paient pas pourtant ils ont de la tune. C'est nous les petites gens, les prolétaires qui sommes ponctionné à tout va. Il ne devrait plus y avoir non plus d'oublie concernant les excès de vitesse, stop et feux grillés et j'en passe de nos chers "politiciens". Aussi, je ne cautionne pas les gens qui roulent sans permis, loin de là, mais quand ils sont sanctionné pour des petites infractions du genre 2 ou 3 kms/h au dessus, là ça craint car pour beaucoup, ils perdent leur outil de travail ou leur moyen de locomotion pour aller bosser afin de faire vivre leur petite famille. Ca c'est vraiment dégueulasse. La vérité, je ne suis pas d'accord avec ce nouveau système de radar qui pour moi est ENCORE une pompe à fric. Puré, on est pas assez stressé par la dureté de la vie pour qu'on s'enquille encore ça !!!!
Tout simplement ne plus enmerdez l'automobiliste qui roule.a 150 sur une autoroute deserte mais plutot punir le COMPORTEMENT des gens!! Rouler a 80 sur la voie de gauche quand on peut se rabattre n'est pas dangereux? Deboiter sans clignotant n'est pas dangerueux? Rouler au limitation comme beaucoup le.disent (130km/h) mais au milieu d'un traffic intense n'est pas dangereux? Alors arretez vos discours a la c** sur la vitesse!! En allemagne certaines route n'ont aucune limitation (d'ailleurs une etude scientifique a montré qu'en roulant a 160km/h de moyenne reduit la somnolence quand rouler a 110 l'augmente) et il y a moins de mort! Pourquoi?! Car les gens se respect et ne sont pas égoiste comme ces p***** de francais qui ne vive que pour leur petite personne!! Maintenant rouler a 200 est un crime plus puni qu'un viole! REVEILLEZ VOUS UN PEU ET SORTEZ VOS TETE DE VOS C**!!!!
Il me semble qu'il y a en a un autre sur l A 20 sens Limoges-Brive la Gaillarde le premier derrière le pont a 10kms après la sortie Porte de Corrèze ou se trouve le panneau a message variable derrière le pont et le suivant a environ 7.3kms (après le pont de la Vézère) au niveau de la station météo sur la droite.
Ces radars tronçons, maintenant fonctionnels et verbalisants, ont un inconvénient majeur : au lieu de regarder la route, les rétros et les autres usagers et adapter ainsi au mieux sa conduite, l'automobiliste doit maintenant conduire l'oeil rivé au compteur. Bravo la sécurité!

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