Mots clés : Un document interne de la préfecture de police révèle que certains policiers ont des quotas de PV, ou contraventions, à atteindre. Concernant les policiers de la troisième compagnie centrale de circulation (Paris), ce document très détaillé livre les chiffres.
Réaliser ou non l'objectif des quotas aurait de plus un impact sur le salaire des polociers!
Ce document confidentiel a été récupéré par des journalistes du journal Le Parisien. Les informations qu'il contient sont effrayantes.
Le document précise que 16 824 contraventions devront être dressées cette année par la troisième compagnie. Ce chiffre est fonction du résultat de l'année précédente avec une légère augmentation. Pire, il est précisément détaillé, chiffrant par exemple l'objectif à atteindre de vélos grillant des feus rouges ou de motards roulant dans les couloirs de bus.
Cette politique de quotas est une contrainte sur les fonctionnaires qui sont mis sous pression pour atteindre les objectifs. Evidemment, c'est la qualité du travail qui en souffre, les agents travaillant parfois sans discernement, ou s'attachant à distribuer des PV aussi vite que possible, délaissant d'autres problèmes plus significatifs ou au détriment de leur sécurité (deux agents verbalisant à la fois au lieu d'un verbalisant et un assurant la sécurité).
Et la pression existe bel et bien : lors de la notation de l'agent par son supérieur, celui-ci peut prendre en compte la réalisation ou non des objectifs fixés. Les différences de prime entre un agent bien noté et un agent mal noté peuvent atteindre 600 euros par an. D'où l'intérêt des policiers de suivre les consignes, sans parler des autres pressions potentielles.
D'ailleurs, les syndicats de police sont contre l'utilisation de quotas.
S'il existe des quotas de PV à Paris, il en existe probablement ailleurs en France. Et une politique nationale? D'après le porte-parole du ministère de l’Intérieur, Gérard Gachet, il n'existe pas de politique de quotas au niveau national mais rien ne l'interdit au niveau local... Tout est dit.
Réagissez aux quotas de PV, donnez votre avis en écrivant un commentaire à cet article!
Recherchez un stage permis à points dans votre région :
Explications stage permis à points
Programme stage permis à points
Récupération de points au permis de conduire
|
Avertisseur de radar Autoradio GPS Permis de conduire |
|
Conditions de circulation routière en temps réel : Région parisienne Nord - Ouest - Est Alpes - Centre Sud Ouest - Sud Est |
Un CRS flashé à 174 km/h
Collision frontale
Quotas de PV Ã Paris
Nouveau modèle de radar automatique
Un conducteur abonné aux excès de vitesse, flashé 500 fois!
Record d'infractions pour un motard
Changer pour une nouvelle voiture
Radars tronçons
Permis de conduire, plus simple et rapide, moins cher
Europe : étiquettes pour les pneus
Problèmes de cartes grises
Faux radar automatique
Excès de vitesse de 55 km/h et aucun point perdu
Installation de radars aux feux rouges
Nouvelles plaques d'immatriculation
Fraude au radar de feu rouge
Toutes les actualités
Comments
Bonjour
Il y a des quotas, et des pratiques douteuses, pour les PV, c'est un fait.
Mais les syndicats de polices, qui jouent les vierges éploerées prenne-t-ils des mesures à l'encontre des policiers indélicats, qui marches dans ces combines de pompes à fric.
Pour quelle raison, ils ne publient pas le réseau les copies des notes de services, et autres document prouvant ces trafics, puisque, ils existent et confirmé par plusieurs syndicats.
Les représentants syndicats devraient aussi informer de façon plus précise, les usagers verbalisés abusivement.
Les cosentement, et le maintien de telles pratiques reste tout de même de la complicité.
Appliquer simplement la loi, et en ne souscrivant pas au racket serait un pas efficace vers la sécurité.
Maintenant, on ne sait plus comment rouler, puisque même lorsque nous ne commêttons pas d'infraction, nous sommes susceptibles d'être verbalisés.
Il se trouve assez d'usagers, qui commêttent réèllement des infractions.
Assainnir l'institution reste dans prérogatives d'un syndicat.
En attendant, les usagers n'ont plus confiance dans le système judiciaire, et encore dans les représentants de l'ordre.
Je suis un VRP en retraite avec un nombre respectable (2,7 millions) de Km. Aujourdhuit je fais dans l'année ce que je faisait autrefois en 3/4 semaines. Je suis étonné de la différence de traitement politique,législatif,juridique,judiciaire des qu'il s'agit de la route. Je ne vais pas plus loin dans mes explications de peur avec un parler politiquement incorect risquer les foudre de la loi.
Je me suis fais radarisé sur l'A6 dans l'Yonne à 138 au lieu de 130 (ramené à 131 apres correction légale) Je ne suis donc pas étonné que les différentes administrations se plaingnent d'étre surchargé de travail. avec tout ce que j'avais lu dans la presse spécialisé, j'ai consigné et contesté et demandé la relaxe. J'ai fais l'objet "d'abandon de poursuite" et remboursé de ma consignation. L'encaissement de mon chéque s'est faite en 3 jours et le remboursement en 30 jours. A chaque phase de la procédure il a fallu "relancer" Depuis sur les avis de contravention ne figure plus le nom des sociétés qui ont éffectué les controles. (S'étaient les mêmes qui fabriquaiens les radards) Je suis légaliste je ne m'en prend pas au force de l'ordre. J'ai regretté d'avoir voté CHIRAC et pas voté Sarko ni ségo, j'ai contribué à faire perdre leurs Mairies au Député et Sénateur du secteur.
Faire un commentaire