Mots clés : Un nouveau modèle de radar automatique devrait bientôt apparaitre sur le bord des routes de France. Appelé Parifex Lynx, ou plus simplement radar automatique de 4ème génération, il apporte quelques évolutions aux radars des générations précédentes, et prépare la voie à de plus importantes évolutions.
Déjà homologué par le Laboratoire National de Métrologie et d'Essai (LNE) en novembre 2009, le Parifex Lynx ne devrait pas tarder à fleurir sur les routes. En fait, ce radar existe en deux versions, dont l'une a déjà été mise en service dans le tunnel de l'A86. Mais c'est la deuxième version, la plus polyvalente, qui sera sans doute choisie pour une installation à grande échelle sur le territoire.
A quoi ressemble ce radar? Voici sa photo!
Ce qui nous intéresse tous, ce sont les différences et avancées technologiques de ce radar par rapport aux anciennes générations, et l'impact que cela aura sur les usagers de la route.
En deux mots, les évolutions sont pour le moment, assez limitées. Attention toutefois car de nouvelles fonctionnalités devraient ou pourraient être mises en service un peu plus tard, une fois homologuées.
Parmi les différences actuelles par rapport aux radars précédents, nous notons :
Ce nouveau radar ne change apparemment pas vraiment la donne pour les usagers de la route. Mais c'est qu'en fait, toutes les avancées technologiques n'ont pas encore été homologuées!
La grosse performance de ce radar est de distinguer le type de véhicule, et en particulier les poids lourds. Ceci grâce à une amélioration de tous les systèmes, comme nous l'avons vu ci-dessus. En distinguant les poids lourds, le radar pourra être sélectif dans la vitesse limite en fonction du véhicule. Ainsi par exemple pour une voiture il ne déclenchera qu'à partir de 110 km/h, et à partir de 90 km/h pour un camion (plus les marges).
Ceci est une grande différence, et impactera essentiellement les routiers jusqu'à présent plutôt épargnés par les radars.
Bien sûr, la distinction des types de véhicules n'est pas encore homologuée. Quelques difficultés techniques doivent sans doute être contournées. Mais nul doute que les ingénieurs parviendront à finaliser un système répondant aux normes et pouvant être homologué. Le nouveau modèle de radar quatrième génération montrera alors sa vraie couleur!
N'hésitez pas à faire un commentaire sur les nouveaux radars de 4ème génération! Pour ou contre, votre avis sur les modifications de ce radar, nous intéresse. Partagez les, le commentaire est libre.
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Comments
Pourquoi les Pouvoirs Publiques ne brideraient-elles pas les véhicules à 110kms/heure,comme cela est fait pour les cyclomoteurs de moins de 50ccubes?Car tout le monde le sais:le nombre de morts d'automobilistes est lié à la vitesse?...Je sais que c'est une question naïve et hors sujet,mais à moins que cela soit une histoire d'hypocrisie et de gros sous de la part de l'Etat(loin de moi cette pensée!),cela diminuerait notablement le nombre de morts sur la route.....
Il existe une solution qui n'a curieusement jamais été proposée, et pourtant très intéressante, elle est basée sur la carotte plutôt que le bâton, je m'explique.
Aujourd'hui, vous pouvez très bien être en infraction tout en étant de bonne foi, nos routes étant truffées de panneaux de limitation de vitesse, comment être sûr de ne pas en oublier un !
Alors il existe une solution toute simple, le mouchard volontaire. On vous installe sur votre voiture un mouchard GPS bridé. Ce mouchard vous indique en temps réel la vitesse à laquelle vous devez rouler. Si vous suivez bien sagement les indications, vous pourrez alors contester une mesure faite par un radar, et mieux, vous pourrez même prétendre à faire diminuer la prime d'assurance, pas mal comme carotte non ?
Quelle naiveté d'encore croire que l'accroissement de la répresion va notoirement réduire le nombre d'accident... on croit rêver quand on lit cela...
Même le plus ignare des gestionnaires de risques vous dira que le niveau zéro de risque n'exite pas...
Toute activité humaine comporte sa part de risque inévitable, incompressible....
Arrêtez donc de vous comporter comme des "pigeons" et de louer les mérites d'un gouvernement qui ne cesse de piller sans vergogne votre portefueille par tous les bouts...
Etes vous naifs au point de croire qu'un radar placé en pleine ligne droite, dans une descente ou qu'un radar situé "comme par hasard" dans une portion de 200 mètres limitée à 110 km/h sur une autoroute à 130 km/h (les exemples sont légion) sont franchement destinés à améliorer votre sécurité ?
Bof.... Le probléme de base est que 20 % des automobilistes font 80 % des Km. Ce qui donne parcour annuel moyen du Français 13000 km x 100=1.300.000 km x 80% = 1.040.000 km: 20 = 52.000 km pour ceux qui roulent le plus(prof.de la Rte.) et les AUTRES 80 % 1.300.000-1.040.000 = 3.250 km/an. Il n'est donc pas étonnant que dans les 80 % il y a ceux qui avalent le broué gouvernemental et de certaines associations comme vérité d'Evangile. Personnellement j'ai voulu faire contester une médecin fonctionnaire retraité qui s'est fait allumer 3 fois entre Paris et la Cote d'Azur sur l'autoroute mais elle avait payé. Dépassement de 1 à 2 Km/h elle était persuadée que cela allais dans le bon sens. En suivant les descriptions des accidents sur les voies rapides leurs gravités est largement due aux encastrement qui suivent un accident initial; il faudrait d'avantage faire l'article sur les distances de sécuritées en fonction de la vitesse sans forcément faire de la répressions. (les queus de poisson n'étant pas toujour induscutables) Avec toutes ces nouvelles lois et réglements qui s'empilent on a complétement perdu de vue un ancien conseil "régler sa vitesse sur le flux de circulation"
Aujourd'hui on parle d'enlever les panneaux de signalisation des radars. Ce n'est pas une surprise. On sait depuis le début qu'ils vont être enlevés. Ce qui est dommage, c'est que le panneau nous faisait ralentir car il prévenait également d'une zone dangereuse ...... Donc le fait d'enlever les panneaux risque largement d'augmenter le nombre d'accidents ...... Conduire devient pénible et odieux avec plein d'escargots qui se traînent à 90-100 km sur les voies express et ne respectent pas les distance de sécurité, première source de carambolage.
Et pendant ce temps dans les agglomérations on roule n'importe comment ....... Bref on marche sur la tête. A quand une manifestation contre les radars ? C'est le nouvel impôt français .... Cela rapporte énormément d'argent avant tout.
effectivement une grande manif contre les radars, mais si tout les francais ne payeraient pas les pv , voila la solution et vivement les éléctions
Pourquoi le GPS.... ! ne serait il pas couplé à l'injection (électronique) du véhicule...
Il suffirait de renseigner les vitesses autorisées sur tel ou tel tronçon de voie c.a.d sur la cartographie que vous visualisez sur votre écran de telle manière que le véhicule ne puisse dépasser la vitesse autorisée.
Simple, peu couteux, appliquable a tous les véhicules à injection...
Cessons de cautionner cet Etat hors la loi et meurtrier qui autorise la vente de vehicules dépassant les seuils autorisés et qui nous fait la morale sur le cannabis
Peut on savoir a partir de qu elles distances les radars fixe peuvent commencer a faire les photos 10 m 20 m 50 m ou plus
Vous écrivez :
"en fonction du réglage, il est bien possible que le radar vous voit avant que vous ne le voyez... "
Tous les radars sont dans des lignes droites, donc on le verra , mais peut être qu'on le confondra avec un poteau !
je lis souvent que de nouvelles élections (je suppose....présidentielles!,,) seraient une bonne chose en vue d'un "allègement de la répression", une fin du "pillage sans vergogne de nos porte-feuilles"..etc,etc...
Est-ce que un ou une d'entre vous a entendu les candidats "déclarés" s'exprimer sur le sujet!
Est-ce que un ou une de ces futurs présidents ( du moins ils ou elles croient pouvoir le devenir!) sera prêt(e) à voir tarir une telle source de revenus.....et en même temps prendre le risque d'une remontée spectaculaire du nombre de tués et autres blessés de la route..?..
La dernière fois que j'ai avoué "croire au Père Noël"...est déja très, très ancienne!
pourquoi la prévention routière, prompte à trouver des arguements, ne nous abreuve-t-elle pas des statistiques allemandes sur les accidents ; alors que la vitesse peut être libre sur autoroute (voir le PDG de WV chronométré à 330km/h).
Parcequ'il n'y a pas plus d'accidents que chez nous.
donc les accidents auraient-ils une autre origine que la vitesse ?????
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