Etiquetage des pneus en Europe : problèmes soulevés

La nouvelle réglementation européenne sur l'étiquetage des pneus, qui doit entrer en vigueur au 1er novembre 2012, pose de nombreux problèmes, parmi lesquels

  • accord sur l'étiquette;
  • inventaires;
  • accord sur les mesures;
  • coût des mesures;
  • certification sur le long terme, sanctions.

Problème d'étiquetage des pneus en Europe : accord sur l'étiquette

Pas facile de se mettre d'accord sur l'étiquette. En effet les logos doivent facilement faire comprendre au consommateur ce qu'ils représentent.

D'autre part quel logo doit être proéminent? Comme le fait remarquer le groupe Continental, les différences de consommation sont souvent assez minimes comparées aux différences de performance dans le domaine de la sécurité.

Voici plusieurs logos, qui montrent bien que le travail est bien avancé mais qu'un accord n'a pas encore été trouvé :

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Problème d'étiquetage des pneus en Europe : inventaires

Les inventaires de pneus non encore vendus sont très importants. Etiqueter ces pneus représente un travail titanesque et les industriels ne sont pas d'accord, demandant plutôt à un étiquetage général dans les espaces de vente.

A terme, un étiquetage sur chaque pneu pourra être envisagé, une fois les stocks de pneus non étiquetés vendus.

Problème d'étiquetage des pneus en Europe : accord sur les mesures

Les mesures, c'est à dire les spécificités techniques et les règles à respecter pour effectuer les mesures, ne sont pas encore définies, ou pas entièrement. C'est le cas pour l'efficacité au freinage.

En ce qui concerne les émissions sonores, la méthode de mesure à respecter pour la certification est la suivante : méthode

Problème d'étiquetage des pneus en Europe : coût des mesures

Chaque fabricant de pneus possède un vaste catalogue, proposant parfois des centaines de variation de tailles pour une ligne de pneumatiques.

Mesurer les données pour chacun de ces pneus, les faire certifier et apposer les étiquettes, tout cela à un coût que les constructeurs rechignent à être les seuls à devoir supporter.

Problème d'étiquetage des pneus en Europe : certification sur le long terme, sanctions

Un autre problème relève de l'absence de sanctions prévues à l'encontre des tricheurs. Les constructeurs européens en particulier s'inquiètent de la concurrence asiatique qui ne respecte pas toujours les règles. Un cadre de Continental déclare par exemple que certains fabricants de pneus à bas coûts de l'Asie de l'est utilisent sur leurs pneus des symboles promettant des performances qui n'ont rien à voir avec la réalité.

Pour que la nouvelle réglementation soit efficace et équitable, il faut que le régulateur puisse vérifier que les pneus correspondent bien à l'étiquetage et qu'il puisse si ce n'est pas le cas prendre des mesures coercitives. Ce n'est pas le cas aujourd'hui.

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