La constatation est claire : la vitesse moyenne a fortement diminuée, ainsi que le nombre de morts sur les routes. Le prix a payé est tout aussi clair : explosion des amendes, points perdus, permis confisqués, stages permis à points. C'est la répression.

Peut-on en vouloir au gouvernement? De meilleures solutions existent-elles? Difficile de nier les résultats positifs de cette politique même si la méthode déplait.

En 2008, 98000 personnes ont perdu tous les points de leur permis de conduire, soit une hausse de 11% par rapport à 2007 et une hausse de 29% de 2006 à 2007.

Le nombre d'infractions a été de 5.9 millions en 2008, en hausse de 1% par rapport à 2007 (à comparer à une hausse de 31% entre 2006 et 2007). La crise a peut-être joué dans ce ralentissement. Fait notable, les infractions pour grand excès de vitesse ont baissé.

Le nombre de points retirés en 2008 est en baisse de 0.5% par rapport à 2007, à comparer à la hausse de 29% entre 2006 et 2007.

Le gouvernement se félicite du "bilan extrêmement positif", qui montre que "la vocation pédagogique prend le pas sur l'aspect répressif" et rappelle que 80% des 35 millions de conducteurs français sont actuellement en possession de tous les points de leur permis.

Ne comptant pas en rester là, 150 radars de feu rouge seront installés prochainement, annonce Michèle Merli, déléguée à la Sécurité routière.

Le gouvernement et la sécurité routière ont décidé de lutter contre les excès de vitesse dans le but louable de diminuer le nombre de morts et de blessés sur les routes de France. Le programme de radars automatiques (fixes et mobiles) mis en place est de taille; ces principales caractéristiques sont :