Zones radar, le piège

Zones radar, le piège. Confirmant notre pressenti dans l'article précédent sur les zones radars, Michèle Merli, déléguée interministérielle à la Sécurité Routière, affirme que ces zones radars ne sont qu'un moyen de rendre les radars moins repérables.

Radars moins repérables

"Au lieu qu'ils (les radars) soient annoncés à 400 mètres, ils le seront 1 ou 2 km avant. Cela évitera les coups de freins intempestifs dus à l'effet surprise constatés actuellement, et qui sont très dangereux. Cela permettra aussi de faire évoluer le comportement des automobilistes. Ils doivent prendre conscience qu'il faut respecter les limitations de vitesse partout et tout le temps."

Zones radar, ampleur du dispositif?

"Nous prévoyons de déployer 200 radars de ce type d'ici à la fin de l'année 2010. Ils seront installés sur des zones particulièrement accidentogènes. Par ailleurs, les automobilistes doivent savoir que ces nouveaux dispositifs pourront s'accompagner de radars mobiles, installés un peu plus loin."

Zones radar, pour conclure

Il est donc évident que les zones radars consistent juste à un déplacement du panneau indicateur du radar, pour l'éloigner un peu plus. Il n'était donc pas nécessaire de créer un nouveau terme mais simplement expliquer la "réforme des radars". Il n'y aura pas plusieurs radars dans une même zone radar, au plus, et comme c'est déjà parfois le cas actuellement, un radar mobile après le radar fixe.
Bien sûr nous ne sommes pas contre la modification de la distance entre le panneau et le radar, qui est un autre débat, mais contre l'hypocrisie de créer un nouveau terme, "zone radar", pour cacher la modification. Il faut assumer.