Poids lourds

Il ne fallait pas se garer sur le chemin du camion! Les plus gros ont souvent le dernier mot...

Un freinage violent est parfois sans conséquence. Mais en camion ou poids lourds, si vous transportez des objets, lourds, ils ont intérêts à être solidement attachés... La preuve en image!

La photo semble avoir été prise dans le sous continent indien. A l'inverse de la vache, le camion est en surcharge pondérale... morbide!

Les radars poids lourds, nous en avions parlé il y a déjà plusieurs mois. En phase de test active, il seront d'ici juin 2011 fonctionnels!

Radar discriminant, radar poids lourd

La particularité du radar discriminant est qu'il peut différencier les véhicules qu'il contrôle. En effet un système interne au radar permet de détecter la présence d'un poids lourd. Automatiquement, le radar applique alors pour ce véhicule la limitation de vitesse correspondante. C'est donc un radar qui fonctionne aussi bien pour les voitures et autres véhicules légers, que pour les poids lourds.

Après une longue gestation, les radars automatiques pouvant faire la distinction entre les véhicules légers, et les poids lourds, arrivent sur nos routes. Ce sont des radars discriminants.
Jusqu'à présent, les poids-lourds étaient peu ennuyés par les radars automatiques, puisque bien souvent leur vitesse maxi autorisée est inférieure à celle des véhicules légers. La donne change.

Conduire un poids lourds en se fiant exclusivement aux informations de son GPS peut parfois induire de sérieux problèmes... Comme le montre bien la photo ci-dessous montrant un camion coincé sous un pont. Voilà un routier qui a suivi ces indications GPS de trop près. Le problème est dû à des informations incomplètes. Mais de nouveaux GPS développés spécifiquement à l'usage des camions résolvent ces problèmes. C'est en particulier le cas des GPS Snooper pour poids lourds qui prennent en compte les dimensions du poids lourds et le type de charge transportée...

L'Association Française des Autoroutes (ASFA) vient d'annoncer une baisse sensible du trafic et de la circulation sur les autoroutes de France. Cette baisse, la première depuis 1980, est de 1,4%.